Nos tubes amortisseurs sans soudure sont fabriqués conformément à la norme EN 10305-1 en utilisant des aciers de haute qualité tels que E235 et E355. Sans soudure, ces tubes offrent une résistance supérieure, une résistance à la fatigue et une finition de surface impeccable, ce qui les rend idéaux pour les amortisseurs automobiles, les jambes de force et les amortisseurs hydrauliques haute performance.
Ces tubes de précision combinent :
·Haute précision dimensionnelle
·Excellente rectitude et concentricité
·Surfaces internes et externes lisses
·Résistance à la fatigue améliorée pour une longue durée de vie
Principales fonctionnalités
·Norme : EN 10305-1 (Tubes en acier de précision sans soudure étirés à froid)
·Nuances d'acier : E235, E355, ST52.3, en option : 20MnV6, 25CrMo4
·Construction sans couture → pas de cordon de soudure, résistance à la fatigue améliorée
·Procédé d'étirage à froid → dimensions raffinées et surface lisse
·Haute rectitude → adapté au montage automatisé d'amortisseurs
·Excellente usinabilité → convient pour l'affûtage, le placage ou le revêtement
Spécifications techniques
| Paramètre | Spécification |
| Norme | EN 10305-1 |
| Options de qualité d'acier | E235, E355, ST52.3, 20MnV6, 25CrMo4 |
| Exemple de DO | Ø40 mm (plage : Ø20–Ø100 mm) |
| Épaisseur de paroi (WT) | 2 mm (plage : 1 à 5 mm) |
| Processus de fabrication | Étiré à froid sans soudure (CDS) |
| Finition de surface | Lisse, exempt de défauts, prêt à être plaqué |
| Tolérances | Selon EN 10305-1 |
| Applications | Amortisseurs automobiles, amortisseurs hydrauliques, jambes de suspension |
Tailles courantes disponibles
| Diamètre extérieur (OD) | Épaisseur de paroi (WT) | Nuances d'acier disponibles |
| Ø20–25 mm | 1,5 à 2,5 mm | E235, E355, 20MnV6 |
| Ø30–40 mm | 1,5 à 3 mm | E235, ST52.3, E355 |
| Ø50–60 mm | 2 à 4 mm | E355, 20MnV6, 25CrMo4 |
| Ø70–100 mm | 2,5 à 5 mm | E355, ST52.3 |
Processus de fabrication
1. Perçage de billettes et laminage à chaud – Produit des creux sans soudure et sans cordon de soudure
2. Étirage à froid – Affine les dimensions, la rectitude et la concentricité
3. Traitement thermique (normalisation/soulagement du stress) – Propriétés mécaniques constantes
4. Finition des surfaces – Meulage, polissage ou phosphatation selon les besoins
5. Contrôle qualité – Contrôle dimensionnel, tests par ultrasons et courants de Foucault, contrôle de rectitude
Avantages de nos tubes d'amortisseurs sans soudure
·Pas de soudure → résistance à la fatigue supérieure
·Haute précision → performances stables dans les systèmes de suspension dynamique
· Alésage lisse et diamètre extérieur → idéal pour les systèmes d'étanchéité et le placage
·Durabilité améliorée dans les applications automobiles et industrielles lourdes
·Longueurs et finitions personnalisées disponibles
Applications
·Amortisseurs de voitures particulières
·Systèmes de suspension de moto
·Amortisseurs de suspension pour camions lourds et bus
·Vérins hydrauliques hautes performances
·Amortisseurs de vibrations industrielles