Tube laminé à froid ASTM A513 Type 2 – Grade 1010, finition DOM 1" x 0,065" pour composants automobiles
Tube en acier laminé à froid – ASTM A513 Type 2 Grades 1010, 1015, 1020, 1026...
ASTM A513 couvre les tubes mécaniques en acier au carbone et en acier allié soudés par résistance électrique. Dans cette spécification, le type 1 et le type 5 se situent aux extrémités opposées du spectre de précision de fabrication. Le type 1 est produit en laminant à chaud une bande, en la transformant en tube et en la soudant sans autre travail à froid. Le type 5 commence par le même processus ERW, mais subit ensuite un étirage à froid sur un mandrin et un recuit complet de détente – la voie DOM (Drawn Over Mandrel). Ce traitement supplémentaire change tout, de l'uniformité des parois à l'usinabilité.
Le marché des tubes mécaniques utilise souvent « HREW » comme raccourci pour le type 1 et « DOM » pour le type 5. Ce langage est pragmatique, mais il simplifie à l'extrême. Le type 1 commence à partir de bandes laminées à chaud, tandis que le type 5 utilise des bandes laminées à chaud ou à froid avant l'étirage. L'étape d'étirage à froid affine la structure des grains, augmente la limite d'élasticité et resserre les dimensions. En revanche, le type 1 conserve l'état tel que soudé, ce qui signifie que les propriétés et les tolérances sont essentiellement celles de la bande et du processus de soudage d'origine.
ASTM A513 ne publie pas de tableaux de propriétés distincts pour chaque type. Au lieu de cela, il définit des plages de composition chimique et laisse les exigences en matière d’essais mécaniques être convenues entre l’acheteur et le producteur. Dans la pratique, l'industrie s'est fixée sur des valeurs typiques bien établies pour les qualités courantes telles que 1008, 1010 et 1020 pour chaque voie de fabrication. Le type 5 offre systématiquement une limite d'élasticité minimale et des résistances à la traction plus élevées, car le travail à froid et la réduction des contraintes se combinent pour augmenter la densité de dislocation tout en soulageant les contraintes de soudure résiduelles.
| Note | Rendement de type 1 (ksi) | Traction de type 1 (ksi) | Type 1 Allongé. % (2 pouces) | Rendement de type 5 (ksi) | Traction de type 5 (ksi) | Type 5 allongé. % (2 pouces) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1008 | 30 | 48 | 28 | 50 | 60 | 18 |
| 1010 | 36 | 55 | 25 | 55 | 65 | 15 |
| 1020 | 40 | 60 | 22 | 60 | 75 | 14 |
Limite d'élasticité en Le type 5 dépasse généralement celui du type 1 de 15 à 25 % pour la même qualité de carbone. L'écart se creuse légèrement en 1020 car l'effet d'étirage à froid est plus prononcé dans les matériaux à plus forte teneur en carbone. L'allongement diminue après l'écrouissage à froid, mais le cycle de détente restaure suffisamment de ductilité pour maintenir le produit formable. Les ingénieurs qui sélectionnent un tube pour un vérin hydraulique ou un arbre d'entraînement ont souvent besoin à la fois d'un rendement plus élevé et d'un allongement contrôlé ; Le Type 5 offre cet équilibre. Le type 1 reste parfaitement utilisable là où les charges sont statiques et les niveaux de contrainte restent inférieurs à 30 ksi.
Si vous avez besoin d'un tube qui glisse dans un alésage affûté sans post-usinage, l'écart de tolérance entre le type 1 et le type 5 devient le facteur décisif. La tolérance OD de type 1 pour un tube de 2 pouces se situe souvent autour de ±0,010 pouce ; Le type 5 atteint régulièrement ±0,005 pouce et les fraises peuvent contenir ±0,003 pouce sur demande. L'épaisseur de paroi suit la même tendance : ±10 % de la valeur nominale pour le type 1, ±5 % (ou mieux) pour le type 5. La rectitude est un autre différenciateur. Le type 1 peut s'écarter de 0,030 pouce par pied, tandis que le type 5 le divise généralement par deux.
| Caractéristique | Type 1 (HREW) | Type 5 (DOM) |
|---|---|---|
| Tolérance DO | ±0,010 po | ±0,005 po |
| Tolérance du mur | ±10 % (0,108 à 0,132 pouces) | ±5 % (0,114 à 0,126 pouces) |
| Rectitude | 0,030 po/pi | 0,015 po/pi |
| Rugosité de surface (Ra) | 80 à 150 µin (échelle de broyeur de type 1A) ; 60–90 µin (Type 1B mariné) | 32–63 µin (finition étirée à froid) |
L’état de surface est important pour la protection contre la corrosion et le revêtement en aval. Le type 1A est livré avec de la calamine qui doit être retirée avant la peinture ou le placage. Le type 1B, décapé et huilé, offre un substrat plus propre. Le type 5 est doté d'une surface brillante et lisse qui nécessite une préparation de surface minimale avant le revêtement électronique ou la phosphatation , et sa valeur Ra inférieure contribue à une meilleure durée de vie en fatigue des composants dynamiques. Par exemple, un tube DOM destiné à un barillet de vérin hydraulique peut souvent passer directement à l'affûtage sans étapes de tournage supplémentaires.
Aucun type de tube ne correspond à chaque cahier des charges. Une matrice de décision simple, construite autour du niveau de charge, de la demande de précision et du budget, vous guide vers le bon choix. Utilisez le tableau ci-dessous comme point de départ, puis ajustez-le en fonction de vos propres exigences en matière de fatigue et de corrosion.
| Scénario d'application | Type recommandé | Justification |
|---|---|---|
| Cadres structurels, garde-corps, garde-corps à faible contrainte | Tapez 1A ou 1B | Force suffisante ; coût matériel le plus bas ; grande disponibilité en petites quantités. |
| Supports pour matériel agricole, supports de convoyeurs | Type 1B | Surface propre sans calamine ; les charges statiques modérées ne nécessitent pas de tolérances de niveau DOM. |
| Pièces de machines à contraintes moyennes (douilles, entretoises) | Type 2 ou Type 5 | Le type 2 offre des soudures sans contrainte ; Le type 5 ajoute un contrôle dimensionnel si la pièce doit s'adapter à des roulements ou des joints. |
| Barils de vérins hydrauliques (ID aiguisé) | Type 5 | Surface ID presque sans couture, tolérance de paroi étroite et limite d'élasticité supérieure à 55 ksi. Une coque DOM étirée à froid réduit le stock d'affûtage et le temps de cycle. |
| Arbres de transmission, tubes d'essieux, barres de torsion | Type 5 | Les pièces sensibles à la fatigue bénéficient de la structure de grain uniforme et de l'état de surface amélioré de tube d'arbre de transmission produit selon les spécifications DOM. |
| Tubes de vérins pneumatiques, boîtiers d'amortisseurs | Type 5 | La rondeur du diamètre intérieur et la qualité de surface constantes réduisent l'usure des joints et les chemins de fuite. |
La liste n'est pas exhaustive. Lorsqu'une conception nécessite une identification de type miroir après affûtage, le point de départ est presque toujours un tube de cylindre hydraulique aiguisé fabriqué à partir du stock DOM. Si votre projet implique un arbre qui subit un couple d'inversion répété, le passage du type 1 au type 5 élimine souvent les passes de redressage et d'usinage après soudage, ce qui raccourcit toute la séquence de fabrication.
Les tubes DOM exigent une prime. Sur une base par livre, le type 5 coûte 20 à 40 % plus cher que le type 1 de la même usine. Ce nombre diminue lorsque l’on tient compte de la réduction des rebuts et des opérations éliminées. Une pièce de type 1 peut nécessiter une passe de tournage supplémentaire pour corriger l'ovalité du diamètre extérieur, tandis qu'une pièce DOM va directement dans un centre de découpe laser ou d'usinage.
La résilience de la chaîne d’approvisionnement favorise également le type 5 pour les applications critiques. Une seule coque DOM peut remplacer une fabrication en plusieurs étapes qui nécessitait auparavant un tube sans soudure étiré à froid et une soudure. Stocker moins de SKU simplifie l'inventaire et les propriétés cohérentes réduisent le risque d'arrêts de production dus à la variation des matériaux. Pour le sourcing des acheteurs tube en acier soudé étiré à froid selon ASTM A513, la vérification que l'usine peut fournir les rapports d'essais et la certification dimensionnelle requis évite les problèmes de qualité en aval.
Le soudage, le pliage et l’usinage interagissent chacun différemment avec les deux types de tubes. L'état tel que soudé du type 1 accepte généralement l'assemblage standard de restes explosifs des guerres à restes explosifs des guerres sans préchauffage spécial, à condition que la chimie soit à faible teneur en carbone. Le type 5, bien que également soudable, peut nécessiter un léger préchauffage lorsque l'épaisseur de la paroi dépasse 0,250 pouce pour éviter la fissuration par l'hydrogène à proximité de la zone affectée par la chaleur. Le procédé DOM n'introduit pas d'alliages qui nuisent à la soudabilité ; il affine simplement le grain et la contrainte résiduelle est inférieure à celle du type 1 tel que soudé.
Pour les ateliers de fabrication traitant des centaines de pièces identiques, la différence de taux de rebut et de temps de cycle justifie souvent le passage au stock DOM. Une pièce qui doit être alésée, tournée et rainurée bénéficiera presque toujours de l'uniformité dimensionnelle du type 5, tandis qu'un simple support soudé ne récupérera peut-être jamais le gain de matériau.
Plusieurs mythes persistent dans les services d’approvisionnement et de conception. Les clarifier évite une surspécification coûteuse ou, pire encore, une sous-spécification qui conduit à des échecs sur le terrain.
Idée fausse 1 : le type 5 est transparent. DOM commence comme un tube ERW. L'étirage à froid sur un mandrin déplace la zone de soudure, et le soulagement des contraintes ultérieur recristallise la zone, rendant la soudure invisible même au microscope. Les tests destructifs révèlent le joint d'origine, mais pour les applications hydrauliques et structurelles, il fonctionne de manière équivalente à un véritable tube sans soudure. Lorsqu’une véritable transparence est requise, des spécifications telles que ASTM A519 doivent être invoquées.
Idée fausse 2 : le type 1 ne peut être utilisé pour aucun composant de la machine. Le type 1 fonctionne bien dans les assemblages à faible cycle, statiques ou légèrement chargés. Les entretoises de roue, les tubes d'espacement et les garde-corps utilisent régulièrement le type 1. La limitation n'est pas l'aptitude à l'emploi mais la tolérance et la durée de vie en fatigue. Les concepteurs doivent évaluer l'état de contrainte réel plutôt que d'utiliser par défaut le DOM.
Idée fausse 3 : DOM coûte toujours plus cher par projet. Même si le prix au pied est plus élevé, la réduction des étapes d'usinage, des opérations de redressage et des rebuts entraîne souvent un coût total inférieur. C'est pourquoi de nombreux fabricants axés sur le volume ont standardisé le DOM pour les pièces tournantes de grande valeur.
Idée fausse 4 : la finition de surface n’est que cosmétique. Dans les vérins hydrauliques, la surface intérieure influence l'usure des joints et la force d'arrachement. La finition décapée du type 1B est un grand pas en avant par rapport au type 1A, mais il lui manque toujours le Ra raffiné du DOM. Pour les surfaces d’étanchéité dynamiques, ces microns de rugosité supplémentaires se traduisent directement en intervalles de maintenance et en risque de fuite.
Une spécification d'achat complète élimine les allers-retours et garantit que l'usine ou le centre de service fournit exactement ce que l'impression exige. Chaque demande de prix doit inclure les détails suivants :
Lorsque l'application exige la répétabilité des dimensions et des propriétés mécaniques de l'étirage à froid, en se référant aux capacités décrites dans notre tube en acier étiré à froid de précision l’inventaire alignera les attentes. Fournir le plus de détails possible sur la séquence d'usinage ou de soudage prévue ; un bon fournisseur peut souvent proposer une autre épaisseur de paroi ou un petit ajustement chimique qui réduit les délais de livraison sans sacrifier les performances.
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